ARTHUR GANDINI, via R7
 |
| A Justiça vai leiloar nesta quinta-feira (30), às 14h, as últimas quatro aeronaves pertencentes à antiga empresa de aviação, Vasp, falida em 2005. A disputa ocorrerá no Auditório Freitas na Liberdade, região central de São Paulo. Fotos: Divulgação/CNJ |
 |
| Essa e as próximas duas fotos são referentes a um dos aviões que se encontram no Aeroporto Internacional de Guarulhos, o Airbus A300. Os outros três aviões (Boings 737-200) estão nos aeroportos de São Luís (MA), Salvador (BA) e Brasília (DF) |
 |
| O lance mínimo varia de R$ 28 mil a R$ 60 mil e as aeronaves não têm mais condição de uso, segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) |
 |
| O leilão deveria ter ocorrido no dia 16 do último mês de dezembro, mas foi remarcado devido a falta de compradores, segundo o TJ-SP (Tribunal de Justiça de São Paulo) |
 |
| O leilão é promovido pelo programa Espaço Livre – Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça. O programa iniciou com o objetivo de retirar dos pátios de 53 aviões de 11 aeroportos brasileiros. Agora restam quatro aeronaves. As próximas fotos se referem a aeronaves já retiradas do aeroporto de Brasília e desmontadas. Os aviões à venda nesta quinta terão o mesmo destino após serem vendidos |
 |
| Como o professor de direito administrativo do IBMEC-RJ (Instituto Brasileiro de Mercado de Capitais), Jerson Carneiro, já havia afirmado ao R7 na época da primeira tentativa de leilão, a Vasp veio à falência por consequência de problemas na economia brasileira |
 |
| A empresa de aviação, assim como a TransBrasil e a Varig do mesmo ramo, sofreram com crises e planos econômicos que não deram certo desde o governo Collor (1990-1992). De acordo com Carneiro, hoje a situação seria diferente para a empresa em crise. Mais pessoas andam de avião após o aumento de renda da população e da oferta de crédito nos últimos anos. O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) também socorre corporações com problemas financeiros |
 |
| O professor, que trabalhou no departamento jurídico da TransBrasil, conta que o leilão de aviões não é suficiente para pagar ex-funcionários que não receberam até hoje o dinheiro a que tinham direito após as demissões. — Um avião (do leilão) vai ser vendido por R$ 40 mil. Tinham 5.000 trabalhadores na TransBrasil. Tinha gente lá com 20 anos de cargo. Para mandar embora (essa pessoa) é uma fortuna |
 |
| A situação poderia mudar se as dívidas fossem cobradas da pessoa física e não da jurídica, ou seja, dos donos das empresas e não das companhias que já tiveram a falência declarada. Para isso, é preciso provar que houve má fé, ou seja, os encargos trabalhistas poderiam ter sido pagos. De acordo com Carneiro, no caso da Transbrasil, que ele acompanhou na época, a empresa não teve condições de pagar as dívidas |
 |
| Os interessados em comprar as aeronaves também podem oferecer seus lances pelo site www.freitasleiloesonline.com.br que têm mesma validade dos que são feitos no pregão físico de fechamento. |